ফ্ল্যাঞ্জ মুখগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছে (সমতল, উত্থাপিত)

1. একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখ কি?

তিনটি সাধারণ ধরণের ফ্ল্যাঞ্জ মুখ রয়েছে, সমতল\/সমতল, উত্থাপিত এবং রিং-টাইপ জয়েন্ট (আরটিজে)। অন্যান্য ধরণের ফ্ল্যাঞ্জ মুখের উপস্থিতি, প্রাথমিকভাবে জিহ্বা-এবং-খাঁজ (টিএন্ডজি), ল্যাপ জয়েন্ট এবং পুরুষ এবং মহিলা (এমএন্ডএফ) ডিজাইনগুলি, তবে এগুলি কম জনপ্রিয়। পাইপিং মানগুলি সঠিক জ্যামিতি, মাত্রা, উপাদান এবং একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখের পৃষ্ঠ সমাপ্তি সংজ্ঞায়িত করে।

একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, ফ্ল্যাঞ্জ মুখগুলির মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি যত ছোট হবে ততই গ্যাসকেট এবং ফ্ল্যাঞ্জ সিলিং পৃষ্ঠের উপাদানগুলি তত বেশি হবে। এটি কারণ একটি ছোট সিলিং ফেস এরিয়া মানে কম শক্তি (চাপ=শক্তি \/ অঞ্চল) দিয়ে একটি বৃহত্তর চাপ প্রয়োগ করা যেতে পারে। শক্ত উপকরণগুলি নরম উপকরণগুলির তুলনায় সিল করার জন্য আরও বড় চাপ প্রয়োজন, এমনকি যদি পৃষ্ঠগুলি স্থল এবং সঙ্গমের আগে ল্যাপ করা হয়। ফাস্টেনারগুলিতে অতিরিক্ত টর্ক প্রয়োগের প্রয়োজন ছাড়াই উচ্চ চাপে পৌঁছানোর জন্য, সিলিং মুখের যোগাযোগের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি আকারে হ্রাস পেয়েছে।

এই কারণে, ফ্ল্যাট ফেস ফ্ল্যাঞ্জগুলির গ্যাসকেট রয়েছে যা ফ্ল্যাঞ্জের অভ্যন্তরীণ ব্যাস থেকে ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস পর্যন্ত প্রসারিত হয়; এই ধরণের গ্যাসকেটগুলি 'পূর্ণ মুখ' গ্যাসকেট হিসাবে পরিচিত এবং এটি একটি বৃহত যোগাযোগ সিলিং অঞ্চল রয়েছে। উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জগুলিতে কেবল উত্থিত মুখের উপর একটি গ্যাসকেট থাকে; এই ধরণের গ্যাসকেটগুলি 'ফ্ল্যাট রিং' গ্যাসকেট হিসাবে পরিচিত। রিং-টাইপ যৌথ ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য, সিলিং অঞ্চলটি তুলনামূলকভাবে ছোট এবং গ্যাসকেট উপাদান তুলনামূলকভাবে শক্ত (ধাতু)।

2. প্লেইন মুখ\/সমতল মুখ (এফএফ)

ফ্ল্যাট ফেস (এফএফ) ফ্ল্যাঞ্জগুলি নন-ধাতব গ্যাসকেট (নরম গ্যাসকেট) ব্যবহার করে এবং সর্বদা একটি সেরেটেড সিলিং পৃষ্ঠ থাকা উচিত। এই ধরণের ফ্ল্যাঞ্জ নিম্নচাপ অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে উপযুক্ত এবং এটি চাপ ক্লাস 125 এবং 250 এর জন্য ব্যবহৃত হয়।

গসকেটগুলি সরাসরি বল্টিং সার্কেল মুখের মতো একই বিমানে ফ্ল্যাঞ্জ ব্লেডের সামনের সিলিং মুখে ইনস্টল করা হয়। গ্যাসকেট সিলিং অঞ্চলটি অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস থেকে বাইরের ফ্ল্যাঞ্জ ব্যাস পর্যন্ত। সাধারণ নরম গ্যাসকেট উপকরণগুলি সাধারণত 100⁰C (212⁰F) এ রেট দেওয়া হয় এবং 20 টির বেশি বার (290 পিএসআই) চাপ নয়। যেহেতু ফ্ল্যাট ফেস ফ্ল্যাঞ্জগুলি এত বড় সিলিং অঞ্চল ব্যবহার করে, সেগুলি ফিট করার জন্য তৈরি করা হয়। ফ্ল্যাট ফেস ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেটগুলি গসকেটের মাধ্যমে বল্ট গর্তের অনুপ্রবেশের কারণে একবার ইনস্টল হয়ে গেলে ঘোরাতে পারে না। সিলিং মুখের বৃহত আকারের কারণে, সমতল মুখের ফ্ল্যাঞ্জগুলি যান্ত্রিক বিকৃতি (বাঁকানো, ধনুক ইত্যাদি) প্রতিরোধী।

ফ্ল্যাট ফেস ফ্ল্যাঞ্জগুলি কখনই উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে সঙ্গম করা উচিত নয়, বিশেষত যদি উত্থাপিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জটি আরও শক্ত উপাদান থেকে তৈরি করা হয়।

3. উত্থিত মুখ (আরএফ)

একটি উত্থিত মুখ (আরএফ) ফ্ল্যাঞ্জের বৃত্তাকার আকারের সিলিং মুখ রয়েছে যা ফ্ল্যাঞ্জের বল্টিং সার্কেল বিমান থেকে প্রসারিত। উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জগুলি সমস্ত চাপ শ্রেণিতে পাওয়া যায় এবং এইভাবে বিস্তৃত চাপ এবং তাপমাত্রার রেটিংয়ের জন্য। আরএফ ফ্ল্যাঞ্জগুলি তেল ও গ্যাস এবং রাসায়নিক প্রকৌশল শিল্পে নিযুক্ত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ফ্ল্যাঞ্জ।

আরএফ ফ্ল্যাঞ্জগুলি নন-ধাতব বা আধা-ধাতব ধরণের গ্যাসকেট সহ সেরেটেড সিলিং পৃষ্ঠগুলি ব্যবহার করে। আরএফ ফ্ল্যাঞ্জের সিলিং মুখটি ফ্ল্যাঞ্জের অভ্যন্তরীণ ব্যাস থেকে উত্থিত মুখের বাইরের ব্যাস পর্যন্ত। আরএফ ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য একটি সাধারণ গ্যাসকেট হ'ল গ্রাফাইট স্টিল কম্পোজিশন গসকেট সহ তাপমাত্রা রেটিং 400⁰C (750⁰F) এবং 250 বারের (3,625 পিএসআই) পর্যন্ত একটি চাপ রেটিং।

বোল্টিং ফেস প্লেনের উপরে উত্থিত মুখের উচ্চতা ফ্ল্যাঞ্জের শ্রেণি এবং যে মানটি থেকে নেওয়া হয় তা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এএসএমই বি 16.5 স্ট্যান্ডার্ডের জন্য, 150 এবং 300 ক্লাসে স্টিল ফ্ল্যাঞ্জগুলির উত্থিত মুখের উচ্চতা 1\/16 ইঞ্চি (1.6 মিমি); 300 শ্রেণির বেশি ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জগুলি 1\/4 ইঞ্চি (6.4 মিমি) উত্থিত মুখ ব্যবহার করে। একটি আদর্শ বিশ্বে, শ্রেণি বাড়ার সাথে সাথে উত্থিত মুখের উচ্চতা বৃদ্ধি পাবে, তবে এটি বেশিরভাগ মানদণ্ডে ঘটে না; এটি তবে একটি যৌক্তিক সাধারণীকরণ।

৪.রিং-টাইপ জয়েন্ট (আরটিজে)

Ring-type joint (RTJ) flanges are a variation of the raised face flange design. RTJ flanges are typically used for more severe applications, particularly for high pressure systems, and/or high temperature systems (>750⁰C \/ 1,382⁰F)। সমস্ত চাপ ক্লাসে আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জগুলি ব্যবহার করা সম্ভব তবে এগুলি সাধারণত 900 বা তার বেশি শ্রেণির জন্য ব্যবহৃত হয়।

একটি আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে পার্থক্য হ'ল যেভাবে সিল পাওয়া যায়। ধাতব গ্যাসকেট (হার্ড) আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জগুলির সাথে ব্যবহৃত হয়, যখন উত্থিত মুখের গ্যাসকেটগুলি নরম বা আধা-ধাতব গ্যাসকেট ব্যবহার করে। তিনটি প্রধান রিং টাইপের যৌথ গোষ্ঠী রয়েছে, এগুলি হ'ল আর, আরএক্স এবং বিএক্স; আমরা আর টাইপ জয়েন্টে ফোকাস করব কারণ এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে সাধারণ।

আর-টাইপ আরটিজে গ্যাসকেটগুলি ডিম্বাকৃতি বা অষ্টভুজ আকারের প্রোফাইল\/শরীরের সাথে আকারে বিজ্ঞপ্তিযুক্ত; অষ্টভুজাল প্রোফাইলটি সর্বাধিক দক্ষ সিলটি অর্জন করে এবং এটি আরও আধুনিক নকশা। একটি খাঁজটি একটি আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জের মুখে মেশিন করা হয় এবং সম্পর্কিত গ্যাসকেটটি এই খাঁজে ইনস্টল করা হয়। যখন ফ্ল্যাঞ্জটি একত্রিত হয়, তখন দুটি সঙ্গমের মুখগুলি গসকেটটি বিকৃত না হওয়া পর্যন্ত সংকুচিত করে এবং ধাতব থেকে ধাতব সিল তৈরি হয়। যদি ফ্ল্যাঞ্জটি সঠিকভাবে একত্রিত হয় তবে দুটি সঙ্গম আরটিজে ফ্ল্যাঞ্জগুলি একে অপরের সাথে শারীরিক যোগাযোগে আসা উচিত নয়।

আরটিজে গ্যাসকেটগুলি প্রায়শই ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে কিছুটা নরম উপাদান থেকে তৈরি করা হয়। যেহেতু গসকেট উপাদানগুলি নরম, এটি ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে কম চাপে বিকৃত হয়, এটি নিশ্চিত করে যে এটি গ্যাসকেট যা গ্যাসকেটের চারপাশে ফ্ল্যাঞ্জের বিকৃত করার পরিবর্তে সিলটি তৈরি করতে বিকৃত করে।